机长工资一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一(yī)名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国(guó)机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续观(guān)察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准2016年是什么年是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供(gōng)不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据(jù)他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面试，即(jí)可2016年是什么年被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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