6月初，国内新(xīn)能源汽(qì)车品牌陆续发布5月销量数据，在盖世(shì)汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销量实现了环(huán)比正增长，一定程度上说明，国内新能源车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月度销量新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的(de)月销位居榜单第一，可(kě)谓是强者恒强(qiáng)。造车新势力阵营持续(xù)分(fēn)化，“蔚小理(lǐ)”已很难(nán)再聚首。相较之下，传统车企新(xīn)品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且通(tōng)过接下来各(gè)自的新产(chǎn)品，正酝酿(niàng)向上增长的势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首(shǒu)

　　5月(yuè)，造(zào)车新势力阵(zhèn)营中有三个品牌(pái)交(jiāo)付量破万。其中理想汽车5月以(yǐ)28277辆的交付成绩领跑新势力阵营，这是其连续第(dì)三个月交付超(chāo)两万辆，充分展示了理想L系(xì)列(liè)的产品(pǐn)实力。

　　基于这样的成(chéng)绩，理想汽车创始人李(lǐ)想日前在社交平台上说，“无论是订单(dān)量(liàng)还是(shì)交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链(liàn)的供应量，因为年初(chū)的供应目(mù)标(biāo)设定的有点(diǎn)低(dī)了。”不仅如此，其还(hái)蛮有信(xìn)心(xīn)的设(shè)下新目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款(kuǎn)车，将在(zài)2023年内挑战(zhàn)每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目标对新势力来说(shuō)都有些望尘莫及，因为目前来(lái)看，除理想以外，其(qí)他新势力离(lí)月销(xiāo)4万还有(yǒu)更远的距离。哪(nǎ)吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年(nián)以来，虽然哪吒(zhā)月交付已连(lián)续(xù)4个月在(zài)万辆以上，但总体走势相对(duì)平缓(huǎn)，主力车型(xíng)交付缺乏持续增长(zhǎng)的劲头。

　　零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在全(quán)系2023款车型陆续启动(dòng)交(jiāo)付后，逐(zhú)渐回归正(zhèng)轨，数据显示，其5月交付量已(yǐ)回(huí)升(shēng)至(zhì)12058辆(liàng)，环比(bǐ)增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交(jiāo)付均未破万(wàn)。其(qí)中小鹏当月(yuè)交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付表现有所好转，但P7i与G9两款新车谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别都迟迟没有“爆款”般的(de)惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它将(jiāng)于6月9日开(kāi)启预售，何小鹏(péng)曾对这款车评(píng)价称，G6将会成为(wèi)中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的(de)热销(xiāo)爆款(kuǎn)。如果真(zhēn)如(rú)他所(suǒ)说(shuō)，那么G6就是(shì)小鹏走出(chū)低(dī)谷的希望。

　　同样(yàng)处于交付(fù)低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚(wèi)来(lái)在新势力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交付6155辆(liàng)，环(huán)比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来近段(duàn)时间(jiān)的交付低迷主要受改款车型上市(shì)，消费者持币观望的影响。不过好在(zài)，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付(fù)时间不(bù)会拖延很久，据(jù)悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付(fù)，6月份完(wán)成产能(néng)爬坡，另外(wài)，全(quán)新ES8也将于6月下旬开(kāi)始交付，由此来看，随着(zhe)两款新(xīn)车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付(fù)表(biǎo)现(xiàn)或比较(jiào)令(lìng)人期待。

　　传(chuán)统车企(qǐ)新(xīn)品(pǐn)牌正(zhèng)酝酿(niàng)增长势能

　　5月，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌们继续稳(wěn)定(dìng)发挥，亮(liàng)点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量破4万，并(bìng)且又一(yī)次创造了历史月销新高。

　　埃安(ān)销量的持续走(zǒu)高与其产品焕(huàn)新和一(yī)系列优惠政策推(tuī)出不无(wú)关(guān)系。3月31日，埃安正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且(qiě)两款车型(xíng)都提(tí)供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补贴权(quán)益(yì)。

　　除产品上(shàng)新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的(de)广州市，已(yǐ)发起新一轮新(xīn)能源补(bǔ)贴政策。根据政策，3月1日(rì)至12月31日期间，在广(guǎng)州购买符合要求的(de)新能(néng)源汽车（以发票日(rì)期为准），并在(zài)2024年1月31日(rì)前完成注(zhù)册登记的个人消(xiāo)费者，均可获(huò)得6000-10000元不等的补贴。而埃(āi)安旗下(xià)车(chē)型均符合补贴标(biāo)准，这无疑(yí)对埃谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别安的(de)销量形成更大助(zhù)力(lì)。

　　此外，埃安目前还在加码终端的(de)优(yōu)惠力度，其于5月28日推出了“购车(chē)上全险，埃(āi)安限时送(sòng)”活动，即5月(yuè谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别)26日-6月30日，购买埃安旗下(xià)多(duō)款车型，最高(gāo)可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车(chē)充电礼等优(yōu)惠，而(ér)这一项举措或助力埃安6月(yuè)销量再进(jìn)一(yī)步。

　　腾势汽车近段时间也(yě)表现不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一(yī)在售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量(liàng)冠军，该车平(píng)均售价超过(guò)42万元(yuán)。

　　目前(qián)，腾势品牌的(de)产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑(pǎo)SUV的腾(téng)势(shì)N7将(jiāng)在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪(kè)今年以(yǐ)来交付表现持(chí)续提升，5月共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售(shòu)车型均在市场中(zhōng)取得了(le)不错(cuò)表现，其中(zhōng)极(jí)氪001蝉联30万元以(yǐ)上纯电车型(xíng)销(xiāo)冠，极氪009已超越埃尔法成为(wèi)50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑(còu)级SUV的极氪(kè)X将在(zài)6月(yuè)开启交付，目前订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车，依托四款(kuǎn)车型，极氪今年欲向年销14万辆(liàng)发起冲击。

　　比(bǐ)极氪(kè)年销目标更多的深蓝(lán)，目前看似压力不小。数据(jù)显示，深蓝5月交付量(liàng)为7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交付量(liàng)约为3.4万(wàn)辆(liàng)，而这一成绩(jì)距其20万辆的(de)年度目标还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也(yě)在努力扩充(chōng)产品阵营，其第(dì)二款车型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于5月31日(rì)首批量产(chǎn)下线，即(jí)将(jiāng)大(dà)规模发(fā)运(yùn)全国，这意味着新车离上市销售已经不远，届(jiè)时深蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来看(kàn)，传统车企新品牌在(zài)6月份几乎都有新(xīn)产品上市(shì)或交付，因(yīn)此这(zhè)些品牌更强的增长(zhǎng)势能或将在下半年(nián)迎(yíng)来爆发(fā)。

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