金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

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　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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