比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来(l本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句ái)、小鹏、理想等(dě本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句ng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务体系。

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