金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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