比亚迪收购(gòu)易中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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