机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其(qí)次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕)机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公(gōng)司(sī)和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据他们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国(guó)际航(háng)班(bān)，工资(zī)会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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