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民(mín)航三(sān)个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月民(mín)航安全(quán)运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的三(sān)个敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要(yào)求、是(shì)科(kē)学向上的(de)积极(jí)态(tài)度。敬畏生(shēng)命是出发点(diǎn)，也是落脚点，是落(luò)实“生命高于一切，责任重于(yú)泰山、一切服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用(yòng)航(háng)空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国(guó)家航(háng)空活动以外(wài)的航空(kōng)活动，民用航(háng)空活动(dòng)是航空活(huó)动(dòng)的一部分(fēn)，同时以使用航空器(qì)界定了(le)它(tā)和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性(xìng)质表(biǎo)明了(le)它和军事航空等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生命线，保(bǎo)障国家和旅(lǚ)客生命财(cái)产的安(ān)全是(shì)民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立(lì)敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬(jìng)畏他人的生(shēng)命，以敬畏(wèi)之心来约(yuē)束(shù)自己，认真对待(dài)每一个(gè)检查(chá)环节，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命(mìng)的敬(jìng)畏融(róng)入到队伍的安(ān)全(quán)教育、文化培育和(hé)作风(fēng)建(jiàn)设中，细化到各个环节(jié)的岗位责任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度(dù)，建立更(gèng)加强实的安全壁垒，才能实现(xiàn)民航业敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命(mìng)的价值追求，满足保(有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语bǎo)障旅客(kè)出行安全的内在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏规(guī)章，体现了(le)民航业的运行(xíng)规(guī)律，是(shì)安全(quán)理(lǐ)论与实(shí)践(jiàn)经验的(de)高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知(zhī)平直(zhí)，则(zé)必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业的规模(mó)越大，就(jiù)越需要规章制(zhì)度(dù)的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把规矩(jǔ)挺在前面(miàn)。

　　就民(mín)航(háng)而(ér)言，每一(yī)个行(xíng)业工种，每一(yī)位从业人员，都面临(lín)着几本甚至几十本(běn)的规(guī)则章程需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工(gōng)作中把错误、危险、隐患(huàn)降至(zhì)最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工(gōng)作(zuò)做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规范执(zhí)勤的原则，是高度依赖严格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的(de)每一个(gè)细(xì)节都融入(rù)到工作(zuò)中(zhōng)去，将规章要(yào)求与实(shí)际(jì)行动相统一，通(tōng)过(guò)深(shēn)化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外在的强制(zhì)要求转化为员工内在(zài)的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的(de)自觉性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确(què)保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专业能力(lì)的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是(shì)一种是复杂而(ér)有(yǒu)战略(lüè)意(yì)义(yì)的人类(lèi)活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(céng)(空气空间)中(zhōng)的(de)飞(fēi)行活动(dòng)，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工(gōng)业制造、公共运输、航(háng)空运(yùn)动、国防有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语军事、政府管(guǎn)理等(děng)众多领域。

　　通过对于空(kōng)气(qì)空间和飞行(xíng)器(航空器)的利用，航(háng)空(kōng)活动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典(diǎn)型的(de)比(bǐ)如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可(kě)以见(jiàn)到人们从(cóng)各自的领域使用这一词语，这一(yī)词语的内涵(hán)及其(qí)丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌发了上天飞行的(de)强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许(xǔ)多人制造出一些不用发(fā)动(dòng)机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就要把(bǎ)人(rén)的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安全生产(chǎn)摆在首(shǒu)要位置(zhì)，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实(shí)安全责任，深入排查(chá)整(zhěng)治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理(lǐ)和变通(tōng)思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管(guǎn)，不断(duàn)强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规(guī)律，不(bù)断精进专业(yè)技能，做到保障飞行更(gèng)加自(zì)信、技能运用更(gèng)加自(zì)如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体(tǐ)现了民航人(rén)的职(zhí)业(yè)操守(shǒu)，是(shì)岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全的特(tè)殊部(bù)门，空管的(de)职(zhí)责就是以更好(hǎo)的安(ān)全水平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更高的运行效率、更(gèng)强(qiáng)的(de)保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德(dé)

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命(mìng)之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安(ān)全(quán)是(shì)民航业的(de)生(shēng)命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任何(hé)时候(hòu)、任何(hé)环(huán)节的麻痹(bì)大意(yì)都是对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之(zhī)痛。

　　民航是国(guó)企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航(háng)是国企(qǐ)。民(mín)用航空(kōng),是指使用航(háng)空器(qì)从事除了国(guó)防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng),民用航(háng)空活动是(shì)航(háng)空活动的一部(bù)分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使(shǐ)用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事等(děng)性质(zhì)”表明了它和军事航空等国家航(háng)空(kōng)活动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民(mín)用航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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