东航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的(de)赚了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是(shì)天乔布斯为什么把苹果给库克怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压(yā)到(dào)199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航空(kōng)同一时(shí)间(jiān)的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己乔布斯为什么把苹果给库克(jǐ)的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的(de)价格超(chāo)过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的(de)三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得(dé)较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们(men)看到2021年它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是(shì)达(dá)到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有(yǒu)一句(jù)名言(yán)：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越(yuè)多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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