随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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