国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其(qí)中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

一句话气死嫉妒你的人，一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人嫉妒心太重的人一般是怎样的人　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品(pǐn)标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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