周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xi蝴蝶会采蜜吗ē)时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

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