周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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