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却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念hū)所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。