国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗o)准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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