随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(x索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的īn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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