日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词)业务(wù)，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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