金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

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　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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