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元首制的实质是什么,元首制的内容 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网(wǎng)传小鹏(péng)P7集体开辅助(zh元首制的实质是什么,元首制的内容ù)驾驶,接(jiē)亲车变事(shì)故车。

  为此(cǐ),财(cái)经网汽车联系到小鹏汽车(chē)相关负责人,对方(fāng)表示:有人(rén)故意(yì)拿普通事故(gù)抹黑(hēi)小鹏辅(fǔ)助驾驶(shǐ)。经核实,这是去年十一期(qī)间的事情(qíng),而且当时(shí)驾车的鹏(péng)友(yǒu)并没有用到(dào)辅助(zhù)驾驶,只是单纯(chún)的交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽车官方微博也回应了“接亲(qīn)车队开辅助驾(jià)驶出事(shì)”一(yī)事。

  小鹏(péng)汽车回(huí)应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出(chū)事故(gù)” :系有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽车官方微博(bó)

  小鹏汽车对于(yú)智能化的技术一直非常(cháng)重(zhòng)视。董事长何小鹏曾(céng)多次公开表示过,新能源汽车(chē)并非下一(yī)个汽车时代,智能汽车才(cái)是汽车行(xíng)业(yè)的(de)分水岭。

  4月16日,上海车展开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办(bàn)了2023技(jì)术架构发(fā)布会并(bìng)发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智(zhì)能进化架构。

  小(xiǎo)鹏官(guān)方表(biǎo)示(shì),在「扶(fú)摇」的(de)加持下,未(wèi)来新车型研发周期将(jiāng)缩(suō)短20%,基于(yú)架构部分的零(líng)部件通用化率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发(fā)效(xiào)率提升30%,车(chē)型适配成本(běn)降低70%。

  此前,何小鹏(péng)在2022年(nián)第四季度财报电话会上表示:今(jīn)后一段(duàn)时间,小鹏的(de)研发(fā)能力会更多(duō)体现在保(bǎo)持(chí)性能(néng)的同时,成本大幅(fú)降低。

  他还透(tòu)露,小(xiǎo)鹏(péng)汽车从今年(nián)到明年将实(shí)现(xiàn)自动驾(元首制的实质是什么,元首制的内容jià)驶超(chāo)50%的成(chéng)本下降,整车硬件(jiàn)(含动力系(xì)统)约25%的成本下降。同时,小鹏汽(qì)车将从软硬(yìng)件整体销售,转为软硬件分离销售,让全自动驾驶成为标配。

  降(jiàng)本的(de)同时(shí),小鹏汽车也(yě)一直在(zài)加大研发方面的元首制的实质是什么,元首制的内容(de)投(tóu)入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何(hé)小鹏(péng)在广(guǎng)东省高(gāo)质量发(fā)展(zhǎn)大(dà)会上表示:小鹏汽(qì)车(chē)会在(zài) 2023 年之后的五年持续进行高强度的(de)研发投入,每(měi)年的研(yán)发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年(nián)小鹏(péng)汽(qì)车会在中国率先推出(chū)全自动驾驶,在中国超过 50 个城市能够放手(shǒu)自动(dòng)驾驶。

  值得注(zhù)意的(de)是,在2023技术(shù)架构发布会后,小鹏(péng)汽(qì)车董事长何小(xiǎo)鹏在接受媒(méi)体采访时(shí)表示:小鹏(péng)汽车的智能驾驶处于领先,特(tè)斯(sī)拉(lā)FSD在(zài)美(měi)国(guó)的(de)表现不如XNGP在国内的(de)表现。

  不过,财(cái)经网汽(qì)车(chē)梳理(lǐ)发现,小鹏汽车出过多次“辅(fǔ)助(zhù)驾驶”相关事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车(chē)主表示(shì):在湖南岳(yuè)阳某(mǒu)国道(dào)上开启自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车(chē)。

  小鹏汽(qì)车回应(yīng)“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故意(yì)抹(mǒ)黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方

  对此,小鹏汽车(chē)回应(yīng)称:事故初步判断为(wèi)车主在(zài)使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前方(fāng)环(huán)境的观察(chá)并及(jí)时接管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏(péng)P7车主称(chēng),在高(gāo)架桥上(shàng)开LCC(车道居中(zhōng)辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶没识别(bié)到前方车(chē)辆故障抛锚(máo),发生(shēng)交(jiāo)通事故(gù)并出现人员伤(shāng)亡(wáng)。

  该(gāi)小鹏P7车主还表示:事故发生时,时速(sù)符合高架限速要(yào)求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核(hé)实(shí),8月10日下午,宁(níng)波一车主驾驶车(chē)辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞(zhuàng),发生人(rén)员伤(shāng)亡。目前(qián)交警部(bù)门已(yǐ)立案处理(lǐ),门店第一时间(jiān)已前往现(xiàn)场(chǎng)协(xié)助(zhù)处理。将全(quán)力配合相关(guān)部门进行(xíng)事故调查,持(chí)续跟进后续结果,并协(xié)助客户处理后续相关事宜。

  2023年2月,上海(hǎi)一位小鹏P5车(chē)主反映称:进地下车库时“刹(shā)车失灵”,继而(ér)发生碰撞(zhuàng)。当(dāng)时车速在(zài)20km/h左右,下(xià)地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却发现“踩下(xià)去几(jǐ)乎没感(gǎn)觉”。

  对此,小鹏(péng)汽车售后工(gōng)作(zuò)人(rén)员表示:车主下地库(kù)时超速,车速达(dá)到25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天地面没有(yǒu)附着力抓地力不足导(dǎo)致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作(zuò)出置评。

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