周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算)。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算