5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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