随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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