金融界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零售份额(é)看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势(shì)力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合资品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的(de)电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效。其(qí)他合(hé)资与(yǔ)豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口车(chē)企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示期待世界最严国六(liù)B标准的实(shí)施从原定7月(yuè)1日，最好能(néng)延期到(dào)12月底实施，而且不(bù)要设立(lì)太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经(jīng)销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难(nán)度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车(chē)企建议(yì)给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整(zhěng)个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在建议环(huán)保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的环保规定能(néng)延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规定，国(guó)六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六A标(biāo)准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布(bù)关于实(shí)施汽车国六排放标(biāo)准有(yǒu)关(guān)事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等(děng)轻(qīng)型(xíng)汽车(chē)国六(liù)b车(chē)型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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