比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)华大基因是国企吗安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石华大基因是国企吗(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重华大基因是国企吗整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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