比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(j中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗iān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōn中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗g)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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