5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为蜡的熔点是多少度长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiā蜡的熔点是多少度ng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方面称(chēng)。

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