周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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