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2023年初一什么时候军训,初一什么时候军训2022

2023年初一什么时候军训,初一什么时候军训2022 特斯拉涨价!4天两次提价,券商:或为价格战降温,有望刺激需求回暖

  金融界5月5日(rì)消息,特斯拉(lā)中国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示,全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型上调售价19000元。调整后(hòu),Model S起(qǐ)售价(jià)808,900元,Model X起(qǐ)售价898,900元。

  具体来看,Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调整至808,900元;Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元(yuán);Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元;Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元(yuán)。

特斯拉又(yòu)涨价了(le)!

特斯拉(lā)又涨价(jià)了!

  特斯拉4天两次提价

  事(shì)实上,这(zhè)2023年初一什么时候军训,初一什么时候军训2022>2023年初一什么时候军训,初一什么时候军训2022是特(tè)斯拉近期(qī)涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日,特(tè)斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上(shàng)调2000元。其(qí)中,Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元,此前为26.19万元;Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元(yuán),此前为31.19万元。

  特斯拉(lā)对Model Y和(hé)Model 3两款车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价也提高250美元左(zuǒ)右(yòu)。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元,对加拿大市场(chǎng)高性能版(bǎn)Model3和ModelY价(jià)格上调(diào)222美元。

  值得注意的是,特斯拉首席执行官马斯克近日在财报发(fā)布(bù)会后的业绩电话会上表示,从长(zhǎng)期来(lái)看,20%的毛利率仍(réng)然(rán)是(shì)特斯拉要(yào)坚守的业绩底线,但从短期来看,相较于利润而(ér)言,规(guī)模(mó)对特斯(sī)拉更加重要。公司目(mù)前将优(yōu)先考虑销量而非盈利能力,但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价(jià),以使得交付(fù)量与产量相匹配。

  此(cǐ)前降价潮下,2023Q1特(tè)斯拉全球共(gòng)交付新(xīn)车42.3万辆,同(tóng)比(bǐ)+36.4%,环比+4.3%,而受新工厂产能利(lì)用不(bù)足等因(yīn)素(sù)影响(xiǎng)公司(sī)盈利能力有所下(xià)滑,2023Q1毛利率(lǜ)为19.3%,同比-9.8pcts,环比-4.5pcts。

  或为价(jià)格战(zhàn)降温(wēn),有望刺(cì)激需(xū)求回暖

  开源(yuán)证券(quàn)指(zhǐ)出,特斯拉此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温,有望刺激(jī)需求(qiú)回(huí)暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽(qì)车价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不一,导致了(le)终端消费者的(de)观望意(yì)愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用(yòng)车销(xiāo)量为513.8万辆,同比-7.3%,新能源乘用车销(xiāo)量(liàng)则为120.7万辆,同比+25.2%,但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂,对新能(néng)源车(chē)市场的定价(jià)有一定程度的(de)影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

  “(上调(diào)价格)主要(yào)就(jiù)是想打破大家(jiā)降价预期。”招(zhāo)银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总(zǒng)裁(cái)白毅阳(yáng)分析认(rèn)为,特(tè)斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有人的意料,同时与之前(qián)马斯克表(biǎo)示(shì)的“重销量(liàng)轻利润”不太(tài)一(yī)致(zhì)。“我理(lǐ)解可能的原(yuán)因有三个:第一是一季度利润低于预期(qī);第(dì)二是(shì)为了打破消(xiāo)费者降价预期;第三(sān)是对未(wèi)来一(yī)个(gè)季度的销量持乐观态度。”

  中金公司(sī)也指出,3月(yuè)末大(dà)部地方性品牌(pái)和经销商层(céng)面的(de)促销政策到期,带动(dòng)汽车市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱,叠加近日特斯(sī)拉(lā)售价上调,预计有助于缓解消费者持币观望情绪,带来前期受抑(yì)制(zhì)的需求释放。

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