比亚(yà)虎门销烟发生在哪里迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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