金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年马斯克会加入中国国籍吗4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提马斯克会加入中国国籍吗(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价20马斯克会加入中国国籍吗00元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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