金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(c厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积hǎn)线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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