比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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