比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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