金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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