比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言德国对中国友好吗，德国对中国怎么样之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、德国对中国友好吗，德国对中国怎么样驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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