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厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产(c厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么hǎn)生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。