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民(mín)航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形(xíng)势(shì)分析会”上(shàng)，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是(shì)贯彻落实科学发(fā)展观的(de)思想要(yào)求(qiú)、是科学(xué)向上的积极态度(dù)。敬畏生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三(sān)个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指(zhǐ)使用航空器(qì)从(cóng)事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动以外的(de)航(háng)空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空制造业(yè)的界限(xiàn)，用(yòng)非(fēi)军事(shì)等性(xìng)质表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动不同。

　　安(ān)全(quán)是民航业(yè)的生命线，保障国家和(hé)旅客生命财产的(de)安(ān)全是民航安全检查的(de)根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命(mìng)，敬畏他人的生(shēng)命，以敬畏之(zhī)心来约束(shù)自己(jǐ)，认真对待每一(yī)个(gè)检(jiǎn)查环节(jié)，每一个工作(zuò)细节。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对生命(mìng)的敬畏融入(rù)到队伍(w买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜ǔ)的安全(quán)教育(yù)、文化培育和(hé)作风建设中，细化(huà)到各个(gè)环节的岗位(wèi)责任(rèn)和作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化安全思维(wéi)，端正态度，建立更加强实的安全壁垒(lěi)，才能实现民航业敬畏(wèi)生命的价(jià)值追求(qiú)，满足保障旅客(kè)出(chū)行安全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章，体现(xiàn)了民航(háng)业(yè)的运行(xíng)规律，是安(ān)全理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲(yù)知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的(de)规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十(shí)本的(de)规则章程需要了解(jiě)，学(xué)习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次的工作中把(bǎ)错误(wù)、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规(guī)则(zé)章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及(jí)工作做扎实(shí)，做(zuò)细致(zhì)，做到(dào)精益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严(yán)格检查、规范执勤的(de)原则，是高度(dù)依(yī)赖严(yán)格(gé)规章制度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入(rù)到工(gōng)作中去，将规(guī)章要求与实(shí)际行动相统一，通过深(shēn买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜)化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规章外(wài)在的强制要求转化为员工内在的自(zì)我约(yuē)束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)，体现(xiàn)了(le)民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航(háng)空，是一(yī)种是复杂而有战(zhàn)略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(céng)(空气(qì)空间)中的(de)飞行(xíng)活(huó)动(dòng)，以及与此(cǐ)相(xiāng)关的科(kē)研(yán)教育、工业制造(zào)、公共运输、航空运动、国防(fáng)军事、政府(fǔ)管理(lǐ)等(děng)众(zhòng)多领域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气空间和飞(fēi)行器(航空器)的利用，航空(kōng)活(huó)动可以细(xì)分(fēn)为(wèi)众多(duō)独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自(zì)的领域使用这(zhè)一(yī)词语，这一词(cí)语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了(le)上(shàng)天(tiān)飞(fēi)行的(de)强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造(zào)出一些(xiē)不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行，热(rè)气球(qiú)、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成(chéng)功试(shì)飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿(ā)德尔才是真正(zhèng)的飞机发(fā)明(míng)者。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的(de)生命(mìng)放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生命，就是要(yào)坚持安全重于泰山(shān)，始终把安全(quán)生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安(ān)全(quán)发展理(lǐ)念，层层压(yā)实(shí)安(ān)全责任，深入排查(chá)整治各类安全风险，坚决(jué)克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通(tōng)思(sī)维，坚(jiān)决(jué)守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要(yào)从平时养成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进(jìn)专(zhuān)业(yè)技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置(zhì)更有把握(wò)、危急时刻(kè)经(jīng)得(dé)起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国(guó)家政治安全和经济安全的特(tè)殊部门(mén)，空管(guǎn)的职责就(jiù)是以更好的安(ān)全水平(píng)、更优(yōu)的(de)空管服务、更(gèng)高(gāo)的(de)运行效(xiào)率、更强(qiáng)的保障能力服(fú)务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能(néng)承受(shòu)生命之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有敬畏(wèi)生(shēng)命！

　　作(zuò)为一(yī)名民航人，深(shēn)知安(ān)全是民(mín)航业的(de)生命线，在安全管理的问题上，任(rèn)何(hé)时候、任何环节的麻痹大意(yì)都是对旅客、对我(wǒ)们自身生命的(de)不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面(miàn)对难以承(chéng)受(shòu)的生命之痛。

　　民航是(shì)国企(qǐ)还是私企

　　国(guó)企的(de)。

　　中国民航(háng)是国企。民用(yòng)航(háng)空(kōng),是指使(shǐ)用(yòng)航空器(qì)从事(shì)除(chú)了国防、警察和海关等国(guó)家航空活动以外的航空活动,民(mín)用航(háng)空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同时(shí)以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事(shì)等性质(zhì)”表明了它(tā)和军事航(háng)空(kōng)等(děng)国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于2005年8月(yuè)15日起正式实(shí)施(shī)。

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