暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；<创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案/p>

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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