周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　<一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的/p>

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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