比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，八千米多少公里此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的八千米多少公里出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体八千米多少公里系。

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