5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推(tuī)出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表(biǎo)达(dá)支(zhī)持不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院(yuàn)客座教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发(fā)展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院(yuàn)数字(zì)经(jīng)济与金融(róng)创新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能(néng)源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础设(shè)施，当(dāng)前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，任(rèn)泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管理学(xué)院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经济(jì)学博(bó)士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现任(rèn)中国民(mín)营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知(zhī)名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任(rèn)泽平曾(céng)在多(duō)个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业(yè)链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神(shén)错(cuò)了(le)。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任(rèn)泽(zé)平就会通过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”的口(kǒu)号，可(kě)见其对于新能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在(zài)一(yī)定(dìng)程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批(pī)准的(de)燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟(méng)境(jìng)内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和(hé)小型客货车(chē)的(de)二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相(xiāng)关者协(xié)商后(hòu)提(tí)出(chū)一(yī)项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初(chū)的(de)批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽车生(shēn不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语g)产商(shāng)可能(néng)被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万(wàn)个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一(yī)路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联(lián)会数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景下，不不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电(diàn)式混动(dòng)汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的(de)背(bèi)景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的(de)经济(jì)复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存(cún)在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队(duì)的报(bào)道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施(shī)的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便(biàn)利性(xìng)还(hái)有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变(biàn)慢等情况(kuàng)也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源(yuán)车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车(chē)，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车的全面(miàn)退出(chū)，但由(yóu)于各地区(qū)的(de)经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示范(fàn)区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区(qū)域省(shěng)会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实(shí)现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语