暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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