比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财(西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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