金融界(jiè)5月9日消(xiāo)息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市场(c小舞去掉所有衣服是什么样子的小舞去掉所小舞去掉所有衣服是什么样子的有衣服是什么样子的hǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期待降价(jià)的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车(chē)企生产销售。由于(yú)乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年(nián)同期销(xiāo)量表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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