柴油(yóu)结腊(là)加热后为什(shén)么结腊(là)不化？柴油结(jié)腊加热后结腊不(bù)化是(shì)因为加热(rè)温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴(chái)油结腊加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化以及柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结(jié)腊(là)不化，柴油(yóu)结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处(chù)理(lǐ)，柴油结蜡(là)后能消融么，柴(chái)油(yóu)车(chē)结(jié)腊(là)怎(zěn)样(yàng)办等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你收拾(shí)以下(xià)的日子常识：

柴油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不能(néng)够直接(jiē)点着的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般(bān)的火柴和打火机(jī)点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的(de)沸点(diǎn)高,需(xū)求加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机(jī)中,柴(chái)油可采用紧缩发生(shēng)的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电(diàn)火花(huā)(火花塞)去(qù)点着。

柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不化(huà)

　　柴油结腊加热后结(jié)腊不化(huà)是因(yīn)为加热温度(dù)没有(yǒu)到达能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如(rú)不适合运用温度区(qū)间(jiān)，发动机中的燃油体系就(jiù)可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号越低，结蜡的可(kě)能性(xìng)就越小。

　　柴(chái)油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物(wù)，为(wèi)柴油(yóu)机(jī)燃料(liào)，首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏(liú)、催化(huà)裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也(yě)可由页岩油加工和煤(méi)液化制取，分为轻(qīng)柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型车(chē)辆、铁(tiě)路机(jī)车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量的蜡(là)（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构(gòu)成(chéng)蜡晶，使柴(chái)油凝(níng)结(jié)，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点(diǎn)的时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针(zhēn)状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增(zēng)大(dà)并经(jīng)过其菱角相互连(lián)接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油(yóu)品吸附并包(bāo)裹其间(jiān)，让(ràng)油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴(chái)油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分(fēn)为6个标(biāo)号，选用(yòng)不同标号的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴(ch一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力ái)油的标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超(chāo)支运用剂量不(bù)确定(dìng)，冬天(tiān)更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝剂能(néng)有一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力用下降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油(yóu)

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