最近(jìn)的上(shàng)海车展，宝马MINI因为冰淇(qí)淋成为众(zhòng)矢(shǐ)之的，不少车企趁势送起(qǐ)了冰淇(qí)淋。小鹏汽车，自然没放过这波(bō)大(dà)好(hǎo)的营销机会。

　　然而近(jìn)期，小鹏还是因为一则动画广告陷入了舆(yú)论危机。部分车友指责小(xiǎo)鹏(péng)，“不仅碰瓷(cí)特斯拉，还公开侮辱科学家(jiā)。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏背后的业绩压(yā)力。去年，小(xiǎo)鹏成为(wèi)“最惨新势力”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓(huǎn)慢(màn)，亏损幅(fú)度还在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在今(jīn)年3月财报(bào)电话会议上承(chéng)认：我(wǒ)们业(yè)绩压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平(píng)均售价最低(dī)的品牌，却创造了(le)最高的销(xiāo)管费用(yòng)率，去年达(dá)到了(le)24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管费(fèi)用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困(kùn)窘之(zhī)下，小鹏请来了前(qián)长城汽车的(de)得(dé)力干将，在业内(nèi)被称(chēng)为“铁娘子”的王(wáng)凤英(yīng)，负(fù)责公司的(de)产品(pǐn)规划、产(chǎn)品组合管理以及销售业务。王(wáng)凤英正式加入后，小鹏随即开始对(duì)内部营销体系进行(xíng)大刀阔斧的改(gǎi)革。

　　但对于来势汹汹的(de)新能源汽车大洗(xǐ)牌(pái)，王凤英真的救得(dé)了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在(zài)Model Y脸上输(shū)出？

　　前(qián)不(bù)久，小鹏G6的一则动画(huà)宣传广(guǎng)告，内容引发网友(yǒu)争议。视频(pín)中(zhōng)，一辆小鹏G6把交流电(diàn)之父(fù)，尼古拉·特斯拉(lā)的巨幅海报上(shàng)的钉(dīng)子拔出，海报轰(hōng)然(rán)倒地，随后小镇(zhèn)上的Y字(zì)马路合并成一条，画面也(yě)显(xiǎn)现出(chū)“拔掉(diào)钉子，不(bù)走(zǒu)Y路”的广告(gào)语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告不仅碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著名(míng)科学家尼古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被称为交(jiāo)流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发(fā)明专利，被称为“创(chuàng)造20世纪的人”，“唯一(yī)能与达(dá)·芬(fēn)奇(qí)齐(qí)名(míng)的(de)天才”。马(mǎ)斯克将(jiāng)品牌命名为特斯拉(lā)，也有(yǒu)向尼古拉(lā)特斯拉(lā)致(zhì)敬之意。小鹏G6的(de)广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特斯拉混(hùn)为(wèi)一谈，也引起不少网(wǎng)友的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在营(yíng)销(xiāo)上第一次(cì)蹭上(shàng)特斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天，小鹏(péng)汽车官微(wēi)发(fā)布“事实求是，不(bù)要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点：

　　装修房子(zi)不(bù)够，还要装修车吗？

　　明明有(yǒu)大屏，导航(háng)还要(yào)用(yòng)手机支(zhī)架(jià)；

　　号称(chēng)智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加(jiā)价的“智能软件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都(dōu)上(shàng)完了，电(diàn)还(hái)没充(chōng)满，真想开骂。

　　在视频(pín)下方，小鹏(péng)汽车还求(qiú)生欲满满地评论(lùn)：“但还是(shì)respect，感(gǎn)谢所有可敬(jìng)的友商，激励我们(men)不断(duàn)做得更好。”

　　有网(wǎng)友在下(xià)方评(píng)论(lùn)，这则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上(shàng)输出”。还有不少小(xiǎo)鹏的粉丝(sī)感叹，小(xiǎo)鹏(péng)的营销团(tuán)队终于(yú)开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销频(pín)频翻车(chē)遭群嘲

　　作为新势力(lì)中最早(zǎo)实现(xiàn)交(jiāo)付和上市的“三(sān)傻”，很多人都不明白，为什么小鹏(péng)从曾经的销量领先(xiān)到如今一步步被反超(chāo)？

　　说到产(chǎn)品实力，小鹏(péng)其实(shí)并(bìng)不比(bǐ)蔚来、理想(xiǎng)差(chà)。但营销方面，小鹏确实有(yǒu)些拉(lā)胯(kuà)了。

　　和传统车企不同，对(duì)于还没能(néng)实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利的新势力来说，营销是一门必修(xiū)课，也是(shì)一个技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势(shì)力(lì)创(chuàng)始人，多年来一直活跃在各大社交(jiāo)媒体(tǐ)，为各自品牌(pái)营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低调许多了。但小鹏汽车自己，却是(shì)一(yī)点(diǎn)都(dōu)不低调。虽(suī)然说新开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场势力(lì)口碑基本上都呈现出(chū)两极分化，但小鹏(péng)口碑负面(miàn)的原因(yīn)，大多(duō)数(shù)都是在营销上。

　　一直以来，网(wǎng)上(shàng)都存在对小鹏的营销都存在(zài)讨论(lùn)。甚至知乎上还有一个(gè)问题：小鹏汽(qì)车的营销为什么这么(me)拙劣？

　　虽然目前这(zhè)个(gè)问题因为提问(wèn)不够(gòu)客观，已经被知乎关闭。但问(wèn)题下面依(yī)旧能看到不少(shǎo)回(huí)答吐槽(cáo)。

　　除了上(shàng)图(tú)中知乎网(wǎng)友列举(jǔ)的“笨拙营销”，小鹏还(hái)有(yǒu)不少营(yíng)销引起网友争(zhēng)议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后(hòu)不久，就(jiù)有微博网友(yǒu)爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗营(yíng)销。该广告封面为一名(míng)女性从(cóng)小鹏P7副驾(jià)驶座下车的图片，并(bìng)配有“有了小鹏P7，偷吃(chī)再也不怕(pà)被发现(xiàn)！”的(de)广告语(yǔ)。即(jí)便点(diǎn)进去的内容(róng)实(shí)际讲的(de)是偷吃零食(shí)，但还是遭到不少网(wǎng)友吐槽“擦(cā)边球”。

　　去(qù)年10月，何小鹏在微(wēi)博上分享(xiǎng)的一则(zé)故事，也被网友质疑是温(wēn)情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一为西(xī)安的G3老车主置(zhì)换G9，但没和女儿商量，女(nǚ)儿(ér)对G3很有感(gǎn)情(qíng)，非常不(bù)舍，在(zài)现场(chǎng)泣不成声(shēng)。用(yòng)纸巾(jīn)写下一段话(huà)留在车(chē)里。这张(zhāng)纸(zhǐ)巾被(bèi)工作人员发现后，大家相(xiāng)继传(chuán)阅，在一天内(nèi)传(chuán)遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条激励了他(tā)们(men)很多人，老车主的支持(chí)让他们(men)更加坚信做这件事情很有意(yì)义，后续还要更(gèng)加努力(lì)，提(tí)升(shēng)所(suǒ)有小鹏车主的满(mǎn)意(yì)度。

　　虽然整个(gè)故事非常温情感人，但网友(yǒu)却不买账，认为这个营销故事编的有(yǒu)些过(guò)了。

　　小鹏的(de)口碑，也在(zài)这一次次翻车的营销中(zhōng)，急速滑坡(pō)。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王凤英能(néng)救得了(le)小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面前最大(dà)的(de)问题，是业绩压力。

　　2022年(nián)，小(xiǎo)鹏汽车可以说是“最(zuì)惨的(de)新势力”。小(xiǎo)鹏汽车(chē)2022年收(shōu)入268.6亿，同比增(zēng)长28％。但相比上(shàng)一(yī)年度(dù)（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小理”均(jūn)未(wèi)能完成(chéng)年初(chū)定下(xià)的销量目标。表现(xiàn)最弱(ruò)的是小鹏(péng)汽(qì)车，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为48.28％，远远低(dī)于(yú)其它(tā)造车新势力。

　　其原(yuán)因(yīn)就在于，被小鹏寄予厚望的新车(chē)型小鹏G9，并没有像预想中一样，成为继小鹏P7之后的(de)另一爆款(kuǎn)。在上市后不久，G9就因为冗杂(zá)的(de)配置、过多(duō)的型号、以及过高的(de)价格，被网(wǎng)友吐槽不断，甚至还传出发布会(huì)后大面积(jī)退单(dān)的消息。

　　更(gèng)加严峻的是(shì)，小鹏的(de)亏损还在持续扩大，净亏(kuī)损从2021年(nián)的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天(tiān)要亏2500万元，亏损规模创下了2018年以来新高。

　　其中很大原(yuán)因，在于小(xiǎo)鹏对成本控制的不(bù)到位。通过(guò)相关数(shù)据的对(duì)比可(kě)以发现，“三(sān)傻”中营收(shōu)规(guī)模(mó)最低的小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车，投入(rù)的销售、一(yī)般行政开支却比理想还(hái)高，销管(guǎn)费用率更是位居“三傻”之首。2022年(nián)，小(xiǎo)鹏的销(xiāo)管费(fèi)用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向(xiàng)在销售管理费用投入较(jiào)高的蔚来也(yě)低于小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均售价还不(bù)到24万的(de)小鹏(péng)汽车来说，显(xiǎn)然是不合理的(de)。

　　何小鹏应该也意识(shí)到(dào)了问题。去年10月，小鹏(péng)开始(shǐ)内部组织(zhī)结构调整。今年1月，引(yǐn)入前长城(chéng)汽车总裁，“铁(tiě)娘(niáng)子”王凤英和原吉利汽车高管易(yì)寒。其中(zhōng)王凤英担任总裁(cái)，主要负责(zé)小鹏(péng)汽车(chē)的产品规划、产品矩阵和销售体系；易(yì)寒担任营销(xiāo)副总(zǒng)，负责市场营(yíng)销和公关传播(bō)工(gōng)作。

　　这两位都是(shì)善于营销的(de)高(gāo)手(shǒu)。两位(wèi)营销高手加(jiā)入后，小鹏(péng)的营销风格的确有了惊人(rén)的变化。但仅靠营销，能否让小(xiǎo)鹏，真正(zhèng)走出如今的困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加(jiā)入(rù)小鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大Flag：“三年小(xiǎo)鹏(péng)销量达(dá)百万级别，五年小鹏(péng)市值达千亿美元”。

　　但(dàn)小鹏今年第一(yī)季(jì)度的成绩单(dān)，却给了王凤英很大的压(yā)力。

　　2023年以(yǐ)来(lái)，小鹏(péng)汽车的(de)销量不断下(开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场xià)滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽车(chē)共交付新(xīn)车5218辆，环比(bǐ)下(xià)跌(diē)近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车市场开始(shǐ)回暖，众多(duō)新势力交付同比增长(zhǎng)的情况下，小(xiǎo)鹏却依旧销(xiāo)量不佳，仅交付(fù)新车6010辆(liàng)，同比下滑(huá)3.45％。3月虽(suī)然交付了7002辆新(xīn)车，但同比却(què)下降了54.57％。整个第(dì)一(yī)季度累计交(jiāo)付18230辆，仅完成了(le)全年(nián)销售目标的不到10％。

　　王凤英要(yào)想(xiǎng)实(shí)现(xiàn)她定下的目标(biāo)，就意味着(zhe)，在接下(xià)来的9个月(yuè)时间，小鹏要完成18.1万辆的销售(shòu)目标，平均每(měi)个月(yuè)必须要(yào)卖出2万(wàn)辆，也(yě)就是要(yào)让3月的(de)销售额(é)，翻三倍。

　　新势力“洗牌(pái)”一说(shuō)，频(pín)频被行业(yè)内(nèi)外提(tí)及。多位车企高管和创始人(rén)也都预测过未来行业(yè)洗牌的惨烈局面。何小(xiǎo)鹏自(zì)己也(yě)认为：不管是10万辆一(yī)年，还(hái)是(shì)50万辆、70万辆一(yī)年(nián)的汽车公司(sī)在5~15年之间都存活(huó)不了。在(zài)中国能(néng)够(gòu)存活的最低都(dōu)会达到每年300万辆的规(guī)模。

　　每年(nián)300万(wàn)辆，不仅是小鹏，也是目(mù)前国(guó)内(nèi)所有新势力都遥不可及的数字。

　　今年开年以来，随着(zhe)特斯拉(lā)率先点(diǎn)燃了(le)价格战的硝烟，各大新势力品牌(pái)被迫卷(juǎn)入其中(zhōng)，而(ér)以东风汽(qì)车(chē)为代表的油车又将价格(gé)战推向一个高潮。威马汽车、自游家、爱驰(chí)汽车等新势力(lì)品牌甚至在价格战(zhàn)之前，就已经相继倒在洗牌(pái)中。

　　在竞争更加激烈的新(xīn)能(néng)源汽车市(shì)场中，背负(fù)着巨额亏损造车的新(xīn)势(shì)力们，谁也无法保证，自(zì)己(jǐ)不会(huì)成为下一个被洗(xǐ)牌出局(jú)的车(chē)企(qǐ)。

　　如(rú)今销量还在持续掉队的小鹏，又能否(fǒu)活(huó)过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场