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走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受

走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能够成为众人口中的“英雄机长”,除了28年的飞行(xíng)经(jīng)验、强大的责任心和使命感,还有就是来自家人的支持(chí),尤其是(shì)妻(qī)子(zi)邹函,刘传健几乎把自己(jǐ)大部(bù)分的时间(jiān)都(dōu)放在了飞行事(shì)业上,为了保(bǎo)证每一次飞行(xíng)能够安全(quán)降落(luò),对待(dài)工作,他丝毫不敢松懈和怠慢。



  在妻子(zi)邹函(hán)眼中刘传健(jiàn)是一个对工作十分认真(zhēn)严(yán)谨的人,甚至可以(yǐ)说到了(le)苛刻(kè)的(de)地步,工作中他(tā)绝对百分之百的付出,此外丈夫(fū)也是(shì)一个遇事(shì)特别镇定的人,和他一起生(shēng)活过年,从来没见他慌(huāng)乱过,这次能成功处理紧急状况,也(yě)和他平常的(de)努(nǔ)力分不开。

    为(wèi)了保证每一位(wèi)乘客的安全,十年(nián)如一,刘传健坚持锻炼身体,只要一(yī)有(yǒu)时间他(tā)就(jiù)泡在健身房,要么就在小区跑步(bù),因为(wèi)他长期飞高原,工(gōng)作对(duì)身体状态要求(qiú)非常高,只有身(shēn)体(tǐ)素质过硬(yìng),才能保证(zhèng)安全完(wán)成(chéng)飞(fēi)行的任务。

    因为工作(zuò)太忙,刘(liú)传健在生(shēng)活中亏欠妻子和(hé)孩子很(hěn)多,邹函说:“比如说(shuō)像我生孩子(zi),那个时(shí)候(hòu)他都在飞航班,我(wǒ)生病(bìng)住院了,他也(yě)是(shì)在飞航(háng)班,还有之前他爸爸过世那天晚(wǎn)上,都还(hái)在公司备勤,第二天(tiān)差不多六点钟起飞的航班,他都是在公司的(de),都(dōu)没有见到爸爸的最后一面(miàn)。”

   虽(suī)然人生当(dāng)中因为飞行留下了很多遗憾,但刘传(chuán)健仍(réng)然(rán)坚持不松懈(xiè),依旧是每次飞行(xíng),每个动作,他回(huí)家后还会(huì)不断(duàn)总结反思。



   邹函说:“比(bǐ)如说他有时候觉得他自(zì)己(jǐ)飞得还不够完美(měi)什么(me)的(de),他就会(huì)回来说,今天这(zhè)个不是很好,然后说我觉(jué)得(dé)还可以做得(dé)更好(hǎo)一点,我要反省一下,他(tā)就(jiù)会这么说,他经常都在看书,看那些手册啊(a),有(yǒu)时候还(hái)做做笔记,有时候我都还要(yào)笑他,我说你都(dōu)教员了,你还用学习呀(ya),然后他(tā)说(shuō),那是当(dāng)然的呀。”

   在(zài)2018年发生(shēng)那起(qǐ)事件之(zhī)后,作为妻子邹函也(yě)是后来才知道的(de),她后来说这(zhè)是一(yī)件很(hěn)大(dà)的事,他沉着冷(lěng)静处(chù)置得当,他是我的(de)骄傲;这也是(shì)一(yī)件很小的事(shì),他只是去飞了一个航班,履行(xíng)了一个(gè)机长应(yīng)尽的(de)职责。记得很多年前(qián),一位资深机长跟我说,民航不需要英雄,我们要的是安全,作为一名飞(fēi)行员的家属,我只(zhǐ)希(xī)望(wàng)每一次飞行都顺利(lì),每(měi)一次起降(jiàng)都平(píng)安。

   不得(dé)不说刘传(chuán)健的(de)妻(qī)子邹函真的是位(wèi)了(le)不起的(de)女人,如果没有她在背后默(mò)默(mò)支持(chí)跟(gēn)付(fù)出,恐怕也就没有今天的英雄机(jī)长(zhǎng)。



    在成为飞行(xíng)员之前,刘传健曾入伍(wǔ)当(dāng)过兵,是中国(guó)空军第二飞(fēi)行(xíng)学(xué)院教(jiào)练员,2006年(nián)从部队退役(yì)加入四川(chuān)航空股份有(yǒu)限公司(sī),飞行经验达到28年,在(zài)四川往返拉萨飞行不下(xià)上百次,这(zhè)起事(shì)件之后(hòu),刘传健被授予(yǔ)“英雄机长(zhǎng)”的称(chēng)号,名副其实,英雄(xióng)事件(jiàn)被传(chuán)开之后,整个3U8633机组被授予“中国民航(háng)英(yīng)雄机组”的称号。刘传健(jiàn)被中(zhōng)国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志“中国民航英雄(xióng)机(jī)长(zhǎng)”称(chēng)号并享受省级(jí)劳动模范待遇(yù)。

     在(zài)危急关头临(lín)危(wēi)不(bù)惧,挽救了119名乘客的生命安全,为了(le)肯(kěn)定他们的(de)英(yīng)雄事迹(jì),中国(guó)民用航空局、四川省人民政府还对“英雄机组(zǔ)”人(rén走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受)员(yuán)进行了奖励(lì),奖励机长刘传健500万元,第二(èr)机(jī)长梁鹏200万元奖励,副(fù)驾驶和(hé)其他6名机组人员各100万(wàn)元。

   其(qí)实奖励对于他(tā)们(men)来说并没有那么重要,重要(yào)的(de)是能够从那次事件中(zhōn走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受g)脱险(xiǎn),并且能够再(zài)次(cì)重复(fù)蓝天,每一次(cì)都(dōu)能够安全降落,民(mín)航(háng)的待(dài)遇(yù)一直不错,因为他们(men)从事的是高压(yā)力高风(fēng)险的(de)高危工作,所(suǒ)以薪资(zī)待遇自(zì)然是相匹配(pèi)的,机(jī)长的工(gōng)资和福利都不错,每月大概是10万(wàn)左右,一年算起来大(dà)概是100多万,别看薪资高,但不(bù)是一般人能(néng)够做到(dào)的(de), 尤其是像刘(liú)传健这样(yàng)常年往返四川拉萨(sà)的(de),没(méi)有一定的(de)技术,和过硬的(de)身体素质,是很难完成任务的。推荐阅读更多(duō)相关文章:

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