最近(jìn)的上海车展，宝马MINI因身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的(yīn)为(wèi)冰淇淋(lín)成(chéng)为(wèi)众矢(shǐ)之的，不少车企趁势(shì)送(sòng)起了冰淇(qí)淋。小鹏汽(qì)车，自(zì)然没(méi)放过这(zhè)波大好的营销机(jī)会。

　　然而近期，小鹏(péng)还是因为(wèi)一则动画(huà)广告陷入了舆论危机(jī)。部分车友指(zhǐ)责小鹏，“不仅碰瓷(cí)特斯(sī)拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力，凸显的是小鹏(péng)背后的(de)业绩压力。去(qù)年(nián)，小鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发(fā)布失利，不仅销量增长(zhǎng)缓慢，亏损(sǔn)幅度还(hái)在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在(zài)今年3月财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上承认：我们(men)业(yè)绩压(yā)力。

　　虽然被嘲营销拉胯(kuà)，但(dàn)小鹏作为蔚小理中平均售价(jià)最低的品牌(pái)，却创造了最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想(xiǎng)的仅为12.5％，一直(zhí)以“重营销(xiāo)”示人的蔚(wèi)来，销管(guǎn)费用率(lǜ)为21.4％，也低(dī)于(yú)小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏请来了前长(zhǎng)城汽车(chē)的得力干将，在业内(nèi)被称为“铁娘(niáng)子(zi)”的王(wáng)凤(fèng)英，负(fù)责公(gōng)司的产品(pǐn)规划、产品组合管理以(yǐ)及销售业务。王凤英正(zhèng)式加入后，小鹏随即开始(shǐ)对内部(bù)营销体(tǐ)系进行大刀阔斧(fǔ)的改革(gé)。

　　但对于来势汹汹(xiōng)的新能源汽(qì)车大洗牌，王凤英真(zhēn)的(de)救得(dé)了小鹏吗？身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的

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　　G6广告(gào)被指侮辱科学家

　　骑(qí)在(zài)Model Y脸上(shàng)输出？

　　前不久，小鹏G6的一则动画宣传广告，内容引(yǐn)发网友争议。视(shì)频中，一(yī)辆(liàng)小鹏G6把交流(liú)电(diàn)之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报(bào)上的钉子拔出，海报轰然(rán)倒地(dì)，随(suí)后小镇上的Y字马路合并成(chéng)一条，画面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的(de)广告语(yǔ)。

　　不少网友(yǒu)认为这条广告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮辱了著名(míng)科学家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特(tè)斯拉，被称为交流电之(zhī)父(fù)，拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大(dà)发明专利，被称(chēng)为(wèi)“创造(zào)20世(shì)纪的(de)人”，“唯一能与(yǔ)达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命名为特斯拉，也有向(xiàng)尼古拉特(tè)斯拉(lā)致敬之意。小鹏G6的广告，把尼古(gǔ)拉·特斯拉和(hé)特(tè)斯拉混为一(yī)谈，也引起(qǐ)不少(shǎo)网友的愤怒。

　　这并不(bù)是小(xiǎo)鹏(péng)G6在(zài)营(yíng)销上第一次蹭(cèng)上特斯(sī)拉Model Y。在上海(hǎi)车展(zhǎn)前一天(tiān)，小(xiǎo)鹏汽车官微发布“事实求是，不(bù)要(yào)想Y”的小鹏G6预(yù)热视频，疯狂(kuáng)输出了特斯(sī)拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还要装修车吗？

　　明明(míng)有大屏，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称智能车(chē)，却(què)听不懂人话；

　　女儿会打酱油，加价的“智(zhì)能软件”还没上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑起(qǐ)来(lái)缩水拉垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上完了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生欲满满地评(píng)论：“但(dàn)还是respect，感谢(xiè)所有可敬(jìng)的友商，激励我们(men)不断(duàn)做(zuò)得更好。”

　　有网友在下方评论，这(zhè)则视(shì)频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出”。还(hái)有不(bù)少小鹏的粉(fěn)丝感(gǎn)叹，小鹏的营(yíng)销(xiāo)团队终于开(kāi)窍(qiào)了吗？

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　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新势力中(zhōng)最(zuì)早实现交付和上市的“三傻”，很多人都不明(míng)白，为什么(me)小鹏(péng)从(cóng)曾经的(de)销量领先到如(rú)今(jīn)一(yī)步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其(qí)实并不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传(chuán)统车企不同，对于(yú)还没能(néng)实现盈利的(de)新势力(lì)来(lái)说，营销是一门必修课(kè)，也(yě)是(shì)一个技术活。比(bǐ)如马(mǎ)斯(sī)克(kè)、李斌、李想等新(xīn)势力创始人，多年来一直活(huó)跃在各大(dà)社交媒体，为(wèi)各自品牌营销和公关，冲锋(fēng)陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的(de)创始人就要低调许(xǔ)多了。但(dàn)小(xiǎo)鹏汽(qì)车自己，却是一点都不低调。虽然(rán)说新势(shì)力口碑基本上(shàng)都呈现出(chū)两极(jí)分化(huà)，但(dàn)小鹏口碑负面的原因，大多数都(dōu)是在营销上。

　　一直以来(lái)，网上都存(cún)在对小鹏的营销都存(cún)在讨(tǎo)论。甚(shèn)至知乎上还有(yǒu)一个问题：小鹏(péng)汽车的营销为什么这么(me)拙(zhuō)劣(liè)？

　　虽然目前这个问题因为提问不够客观(guān)，已(yǐ)经(jīng)被知乎关闭。但(dàn)问题下面(miàn)依旧能看到不(bù)少回答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网友列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏还有不少营销引(yǐn)起网友争议。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏(péng)刚登录美(měi)股后不久，就(jiù)有微博(bó)网友(yǒu)爆料小鹏(péng)P7的推送广(guǎng)告低俗营销(xiāo)。该广告封面为一名(míng)女性从小鹏P7副驾驶座(zuò)下车(chē)的图片，并配有(yǒu)“有(yǒu)了小鹏(péng)P7，偷(tōu)吃再也不怕(pà)被发现！”的广告语。即便点进去的内容实际讲的是偷(tōu)吃零食，但还是遭(zāo)到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在(zài)微博(bó)上分享的一则故(gù)事(shì)，也(yě)被网友(yǒu)质疑是温情(qíng)营销而翻车。博(bó)文中，何小鹏称(chēng)，一为西(xī)安的G3老车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对(duì)G3很有感情，非常不舍(shě)，在现场泣不成(chéng)声。用纸(zhǐ)巾(jīn)写下一(yī)段话留在(zài)车里。这(zhè)张纸(zhǐ)巾被(bèi)工(gōng)作人员发现后，大家相继(jì)传阅，在(zài)一天内传遍(biàn)整个公司......

　　何小(xiǎo)鹏借此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们(men)很多人，老车主(zhǔ)的(de)支(zhī)持让(ràng)他(tā)们(men)更(gèng)加坚信做这件事情很有意义(yì)，后续(xù)还要更(gèng)加努力，提升所有小鹏车(chē)主的满意度(dù)。

　　虽然整(zhěng)个故事非(fēi)常(cháng)温情(qíng)感(gǎn)人，但网友却不买账(zhàng)，认为这个营(yíng)销(xiāo)故事编的有些过了(le)。

　　小鹏的口碑，也(yě)在这一次次翻(fān)车的营销中，急速滑坡。

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　　去年巨亏(kuī)91亿(yì)，业(yè)绩承(chéng)压

　　王凤英能(néng)救得了小鹏吗？

　身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的　如今，摆在小(xiǎo)鹏面前最大(dà)的(de)问题(tí)，是业绩压(yā)力。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可以说是“最(zuì)惨的新势(shì)力”。小鹏汽车2022年收(shōu)入(rù)268.6亿(yì)，同比增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未(wèi)能完成(chéng)年(nián)初定下的销(xiāo)量目标。表现(xiàn)最弱的(de)是小(xiǎo)鹏汽(qì)车，去年销量约为12.07万辆(liàng)，目(mù)标完成率仅为48.28％，远(yuǎn)远低于其(qí)它造车新势力(lì)。

　　其原因(yīn)就在(zài)于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚望的(de)新车型小(xiǎo)鹏G9，并(bìng)没有(yǒu)像(xiàng)预想中一(yī)样，成为继(jì)小(xiǎo)鹏P7之后的另一爆款。在上市后不久，G9就因为(wèi)冗杂的配置(zhì)、过多的型号、以及过高的价格，被网友(yǒu)吐槽不断，甚至(zhì)还传(chuán)出发布会后(hòu)大(dà)面积退单(dān)的消息。

　　更加(jiā)严峻的是，小鹏(péng)的亏损还在持续扩大，净亏损(sǔn)从2021年的(de)48.63亿(yì)，扩(kuò)大至91.4亿，平均(jūn)每(měi)天要亏2500万(wàn)元，亏(kuī)损规模创下(xià)了2018年以来新高。

　　其(qí)中很(hěn)大原因，在于小鹏对成本控制(zhì)的不到位。通过相(xiāng)关数据的对比可以发现，“三傻(shǎ)”中(zhōng)营收规模最(zuì)低(dī)的小鹏汽车，投入的销售、一般行政开(kāi)支却比理想还高，销管费(fèi)用率更是位(wèi)居“三傻”之首(shǒu)。2022年，小鹏(péng)的销管费用(yòng)率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销(xiāo)售管理费用投入(rù)较高的蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于平均售价(jià)还(hái)不到24万的小鹏汽车来(lái)说(shuō)，显然(rán)是不合理的(de)。

　　何小鹏(péng)应该(gāi)也意(yì)识到(dào)了问题(tí)。去年10月，小鹏开始内部组织结构调整。今年1月，引入前长城汽车总(zǒng)裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高(gāo)管(guǎn)易(yì)寒。其中王凤(fèng)英担(dān)任总裁，主要(yào)负责小(xiǎo)鹏汽车的(de)产(chǎn)品规(guī)划、产品矩阵和销售体系；易寒担任营(yíng)销副总，负责(zé)市场营(yíng)销和公关(guān)传播工作。

　　这两位都是善于营销的高手(shǒu)。两位营销高手(shǒu)加入后，小(xiǎo)鹏的营销风格的确有了惊人(rén)的(de)变化。但仅靠营销(xiāo)，能否让小鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新官上任三把(bǎ)火，王凤英加入小(xiǎo)鹏(péng)后，第(dì)一把火就(jiù)是立下一个(gè)大(dà)Flag：“三年(nián)小鹏销量(liàng)达百万级别，五年小鹏市值达千亿(yì)美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今年(nián)第一(yī)季度的成绩(jì)单(dān)，却给了王凤英很大的(de)压力(lì)。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车的销量不断下滑。今年1月，小鹏汽车共交(jiāo)付新(xīn)车5218辆，环比(bǐ)下跌近(jìn)60％；2月，在国内新能源汽车市场开(kāi)始回(huí)暖(nuǎn)，众多新势力交付同比增长的情况下，小鹏却依旧销量(liàng)不佳，仅交付(fù)新车6010辆(liàng)，同比下滑3.45％。3月虽(suī)然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第一季度累(lèi)计交付18230辆(liàng)，仅(jǐn)完成(chéng)了(le)全(quán)年销售目(mù)标的不到(dào)10％。

　　王凤英要想实现她定下的目标(biāo)，就意(yì)味着，在接下来的9个(gè)月时间，小(xiǎo)鹏要完成18.1万辆的销售目标(biāo)，平均每个月必须(xū)要卖出2万辆(liàng)，也就是要让(ràng)3月的销售额，翻三倍(bèi)。

　　新(xīn)势力“洗牌”一说，频频(pín)被行业内外提(tí)及。多位车企高(gāo)管和创始人也(yě)都预测过未来行业洗牌的惨(cǎn)烈局(jú)面(miàn)。何(hé)小鹏(péng)自己也认(rèn)为(wèi)：不管是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万(wàn)辆一年(nián)的汽(qì)车公司在5~15年之(zhī)间都(dōu)存活不(bù)了(le)。在中(zhōng)国(guó)能够存(cún)活(huó)的(de)最低都会(huì)达(dá)到每(měi)年300万辆的规模。

　　每年(nián)300万辆(liàng)，不仅是小(xiǎo)鹏(péng)，也是目前国内所(suǒ)有(yǒu)新(xīn)势力都遥(yáo)不(bù)可及的数字。

　　今年开年以来(lái)，随着特斯(sī)拉率先点燃了价格战的硝烟，各大新势力品牌被迫(pò)卷(juǎn)入其中，而(ér)以(yǐ)东风汽车为代表(biǎo)的(de)油(yóu)车又(yòu)将价(jià)格战推向一个高潮。威马汽车、自(zì)游(yóu)家、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价(jià)格战之前，就(jiù)已经相(xiāng)继倒在洗牌中。

　　在(zài)竞争更加激烈的新能源汽车市(shì)场中，背负着(zhe)巨额(é)亏损造(zào)车的新势(shì)力们，谁也无法(fǎ)保证(zhèng)，自(zì)己不会成为(wèi)下一个被洗牌出(chū)局的车企。

　　如今(jīn)销量(liàng)还在持续(xù)掉队的小鹏(péng)，又能(néng)否活过洗牌？

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