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　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受力(lì)不(bù)符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。