暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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